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欧亚即时赔率:百億凈利潤!這個超級巨無霸來了,或成近年最大IPO!

[2019-12-26 13:33:59] 來源: 編輯: 點擊量:
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導讀:有著23天“閃電”上會經歷的京滬高鐵上周末拿到了IPO批文,這意味著公司上市在即,或將成為近年最大IPO?!餮朧硬憑墩悴憑防改渴悠稻尬薨躍┗Ω嚀鮮性詡?,公司是京滬高速

华体网即时赔率体网即时赔率 www.183940.live 有著23天“閃電”上會經歷的京滬高鐵上周末拿到了IPO批文,這意味著公司上市在即,或將成為近年最大IPO。

△央視財經《正點財經》欄目視頻

巨無霸京滬高鐵上市在即,公司是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設、運營主體。

財務數據顯示,京滬高鐵2018年的營業收入超過300億元,凈利潤超過100億元。

京滬高鐵本次擬發行不超過75.57億股,發行后總股本不超過503.77億股;募集資金擬全部用于收購京福安徽公司65.0759%股權,收購對價為500億元。分析預期,京滬高鐵的最高募資規模有望突破350億元,有望成為近年最大IPO。

值得一提的是,京滬高鐵23天的“閃電”上會經歷曾刷新了IPO速度,公司于10月22日報送IPO申報稿,之后在11月14日上會獲得通過。

連續兩年利潤過百億

京滬高鐵全長1318公里,是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分。京滬高鐵于2011年6月30日開通運營,已運送旅客9.4億人次。2017年9月21日,復興號動車組列車在京滬高鐵實現時速350公里運行。

京滬高鐵縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七省市,連接京滬兩大超級樞紐,途經東部沿海人口密集省區。2018年,上述七省市總人口占全國人口的22.78%,GDP總和占全國GDP的31.87%。為客運需求提供很大的增長空間。

浙商證券研報指出,京滬高鐵自2011年開通以來客運量從2400萬人次提升至目前的1.8億人次,年均復合增長率39.5%。2017年同比增長13%,仍高于行業10%的增速。京滬高鐵日均客流量從13.4萬人次增至近50萬人次,增長近4倍。

持有京滬高鐵公司1.35%股份的河北建投交通投資有限責任公司評級報告顯示,2017年京滬高鐵營業收入295.95億,同比增長12.5%;實現利潤127.16億元,同比增長33.5%。2018年,京滬高鐵公司營業收入312.17億元,實現利潤135.63億元。據此計算,京滬高鐵日賺3716萬元,每小時約賺155萬元。

大手筆分紅

天眼查顯示,京滬高鐵公司目前有11個股東。

中信證券研報指出,截至2017年末,公司控股股東為中鐵總下屬的中國鐵路投資有限公司,持股56.27%。平安資產管理有限公司、全國社?;鴟直鴣止?3.91%、8.70%,其他股東還包括江蘇交通控股有限公司、北京市基礎設施投資有限公司等。

此外,京滬高鐵近年來還進行了大手筆分紅。

中國平安發布的2018年報顯示,中國平安獲得來自京滬高鐵的3.05億元現金分紅,2017年中國平安由此獲得的現金分紅為1.98億元。

圖片中國平安2018年度報告

另外,京滬高鐵的幾家地方政府投資公司股東,也從中獲得可觀分紅。

其中,持股1.35%的河北建投交通投資有限責任公司2016年分得0.06億元,2017年分得0.57億元;持股4.51%的天津鐵路建設投資控股集團2016年分得約0.12億元,2017年分得1.2億元。

京滬高鐵為何要上市

據報道,有數據顯示,截至2018年年末,中國鐵路總公司總資產8萬億元,負債高達5.27萬億元;2018年,國家鐵路旅客發送量33.17億人,旅客周轉量14063.99億人公里,中國鐵路總公司實現營業收入10955.31億元,稅后利潤僅為20.45億元。

巨額負債吞噬了中國鐵路總公司的利潤,高額的債務成本給鐵路投資帶來現金流壓力,鐵路資產證券化成為重要突破口。

早在去年1月,中國鐵路總公司與深交所簽訂戰略合作協議。鐵總方面披露,將以此次簽署戰略合作協議為契機,在鐵路債轉股、資產證券化、混合所有制改革等領域,與深交所深化合作,把鐵路優質資產轉化為資本,提高鐵路資產收益。

中鐵總相關部門負責人表示,全面啟動京滬高速鐵路股份有限公司上市工作,是鐵路總公司積極推進國鐵企業股份制改造的重要舉措之一,是大力發展混合所有制經濟、促進鐵路企業資本結構優化調整的具體行動。

鐵路客運社會貢獻巨大,鐵路改革任重道遠。京滬高鐵的上市,有機會成為鐵路改革和高質量發展的契機和途徑。

:綜合央視財經、中國證券報、中國新聞周刊等

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